純正の幌がついていたが、気に入らないとのことでベストップ化をした。ベストップはあまりにいい加減な作りのため、ひとつひとつが違うのだ。
 私のベストップの取り付け位置と彼の取り付け位置はまるで違う。2人でやれば素人でも2時間くらいで完成。

　あたらしいベストップを購入したら、ホックの穴は開け直しになってしまうな。

奇特な方・・・・

　彼はさらに私のリアアンテナを見て欲しくなり、安くあげようとヤフオクで錆だらけのスプリング基台付きアンテナのジャンクを500円で落札したのはいいが、送料が1500円かかった上に錆落としのバフ掛けに3000円費やしたという。
 でもSWRが合わず、無線のアンテナとしては機能しない・・。最初からまともなやつを買った方がよかったのでは？そのうえ彼は私がマフラーを購入すると聞いて欲しくなり、いっしょにステンレスマフラーも買ってしまったし、 さらにアン/タコメータも欲しくなり、オークションで時計付き3連メータを買ってしまった。

　先日アピオのロールバーも購入し、 ついでに3点式シートベルト（この後に報告記事）も 取り付けたそうだ。ああ、限りなく私のSJ10に近づいてくる・・・。次はエアコンか！？
　

　ところで、私のSJ10はアピオのチャンバーを付けると、上がもたつくというか
頭打ちになってしまい、いまいちパワーアップを感じなかったのだが、先日イクシオン（ガイアックスというのもある）の高濃度アルコール燃料を入れてみた。

　実は前にも入れたことがあったのだが、50％くらいガソリンと混ぜるととくに
問題なく走り、排気の臭いの苦痛が軽減されていた。しかしそれ以上入れると下（出だしのみ）がもたつき、発進に気を使う。
 100％では排気はとてもクリーンなのだが、アイドリングが低くなりすぎてエンストし、ちょっと使えないなといった感じだった。
　ただ、アルコールの洗浄力は凄いらしく、エンジン内がとても綺麗になりフューエルライン、キャブ内も完全に掃除されるため、たまに入れるとよいかなといった感じ。

　以前ミラ（H5）に入れたときは流されたスラッジがあっという間にキャブ内にたまり、エンストしてしまうのでオーバーホールを要したほどだ。（ちなみに6万キロほど走行したやつで、イクシオンガソリンスタンドによると古いキャブ車はそういうことがよくあるとのこと）

まあ、とにかく排気がクリーンなのが良いですな (o^^o)。
エンジン洗浄の意味で少量購入して添加するくらいがよいかと思うのだが。
因みに下記は高濃度アルコール燃料の警告HPである。
　

いやーかわいいなー（笑）。

・・と言っていたらある方から情報をいただいた。アルコールで高回転になるのは アルコールが燃焼速度が遅いために点火時期が最適化になるせいなのだそうだ。

　前のページでも書いたがセミトラの点火時期の調整というのは一度しっかりやればポイントが傷まないので点火時期も長持ちする。

　セミトラなんかは結局ポイント・デスビの消耗・点火時期調整を考えると、 面倒くさがりにとってはお得だと思う。調整した結果、レギュラーでのもたつきは解消したが、アルコール燃料みたいな回転上昇はやはり見られなかったことを付け加えておく。

3点式シートベルト　　

　ある日おまわりさんにシートベルト検問で止められた。のぞきこんだ彼に「あ、こういう車ですか。 すいませんね。」と言われて「そうです、こういう車なんです♥ 。」と答えてニンマリしていたのだがこの2点式のシートベルトがどうしても気に入らないので、3点式のシートベルトを取り付けることにした。

　どうせなら4点式をつければいいのにと周りは言ったが、面倒なのもいやなのでやっぱり3点式である。仕事上交通事故で負傷した人を見ることが多いのだが、ほんとにシートベルトは大切だと思う。死亡するような事故にならなくとも、シートベルトをしているのとそうでないものとは同じ状況下での怪我の程度がまるでちがうのだ （実感）。
　

　ちょうど先日取り付けたばかりのアピオのロールバーにシートベルトの取り付け用の金具が溶接されており、同じくアピオから発売されている シートベルト・リトラクター装着ボックスがあれば3点式のシートベルトが取り付けられると知ってヤフオクで シートベルトを探してみた。

　そして 3点式シートベルト（JA71用スズキ純正品番　84901-70A10-382）中古左右セットを１０００円でGETできたのはいいが、アピオから出ているシートベルト・リトラクター装着ボックスが両方で1万5千円もしてしまい、めまいがした。
　しかし3点式シートベルトは快適である。乗り込んだときにお尻のしたにシートベルトを敷かないのも○だね。